Восстановление окраски автомобиля (Стр. 9)
Применительно к самостоятельному ремонту тут возникает сразу два вопроса: чем нагреть до такой температуры и как ее проконтролировать? Что касается нагрева при локальной покраске (максимум крыло, дверь и т. п.), то нагрев возможен различными источниками тепла — от паяльной лампы до распространенных нынче тепловых пушек разной мощности. Лучше всего, конечно, различные радиационные нагреватели, поскольку они создают потоки тепла без воздушных потоков, которые при сушке лакокрасочного покрытия крайне нежелательны. Если окрашивается кузов целиком или большие его поверхности, то нагреть их можно только в специальной сушильной камере, что практически недостижимо именно при самостоятельном ремонте. С контролем температуры сушки дело обстоит еще хуже даже при наличии подходящего термометра, каковые, в принципе, есть. Тут абсолютно неясно, как произвести измерение температуры окрашенной поверхности в процессе сушки. Примечательно, что ни в одной из многочисленных книг по данной теме этот момент не рассматривается — еще бы, вопрос-то щекотливый, да и «тут думать надо». Конечно, если поставить такую техническую задачу, то решить ее, безусловно, можно. Но практика уже имеет простейшие, хотя и далеко не лучшие рецепты. В частности грунт, о котором здесь идет речь, можно сушить и в естественных условиях при 15-20 °С, продлив время сушки до 48 часов. Но, во-первых, это все равно не та сушка (хорошего качества покрытия так не добиться), а во-вторых, в процессе самостоятельного ремонта такие сроки сушки грунта вряд ли кого порадуют.
|
На страницу: