Ремонт пластмассовых деталей (Стр. 4)

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел

При этом в затруднительных случаях можно не добиваться совпадения кромок по всей длине — достаточно «прихватить» сваркой точку или две на совпадающем участке, а затем повторить процедуру несколько раз. Важно, чтобы «прихваток» хватило для взаимной фиксации кромок в требуемом положении на период заварки шва. Вообще вваривание пластмассовой заплатки производится точно так же, как и металлической — сначала фиксация «прихватками», а уж затем проварка всех швов.

Нет ничего страшного, если «родных» осколков для полного восстановления бампера не хватает — можно воспользоваться и чужими, но лучше всего однотипными. При этом надо только аккуратно подогнать недостающую часть, можно с некоторым избытком в размерах, причем избыток этот в процессе сварки используется в качестве присадки. Саму сварку следует вести так: жало паяльника погружают прямо в стык перпендикулярно поверхности. Расплавившаяся при этом пластмасса образует по бокам жала два валика, которые необходимо переместить в стык, действуя жалом, как шпателем. В течение секунд пластмасса застывает — сварка точки произведена. Как и при сварке металла, для пластмассы полезно использовать присадку — дополнительный материал, вводимый в сварной шов. Если этого не делать, в шве может не хватить материала вследствие вытеснения его из шва и частичного выгорания.

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел