Ремонт пластмассовых деталей (Стр. 1)
Большинство пластмассовых деталей автомобиля прекрасно ремонтируются сваркой, которая производится обычным паяльником. Тут нет противоречия — в данном случае паяльником выполняется именно сварка: «...соединение путем расплавления соединяемых кромок...» — помните? Это почти научное определение в данном случае играет решающую роль, потому что более чем кратко объясняет, что и как надо делать. Но поговорить все-таки есть о чем, тем более что современный автомобиль весьма насыщен пластмассой. А с чего начнем? Ну конечно, с бампера, но не только потому, что он — самая большая кузовная деталь. Уж так устроена автомобильная жизнь, что бампер, в силу своего положения, всегда «крайний», посему и страдает чаще всего прочего. И если бампер в очередной раз пострадал, расстраиваться не стоит — дело-то, как говорится, поправимое.
Рассмотрим ремонт пластмассового бампера, что называется, «по шагам», но перед этим проясним два весьма важных вопроса. Во-первых, какие по степени повреждения бамперы подлежат ремонту или восстановлению? А во-вторых, в какой степени можно восстановить функциональные свойства и внешний вид пластмассовых бамперов в процессе ремонта? Практика показала, что восстановить можно бампер практически любой степени разрушения, вплоть до сборки единого целого из обломков нескольких; можно достичь полного восстановления прочности и внешнего вида, вплоть до состояния, не отличимого от нового — все дело лишь в трудозатратах.
|
На страницу: