Жестяницкие работы (Стр. 5)

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 в раздел

Последнее, правда, совсем не страшно, поскольку всегда поправимо. То же касается и «внешней вытяжки». Следует почаще поглядывать на внешнюю сторону тех мест, где изнутри расположены подкладки, ибо они при несовпадении с формой выправляемых деталей могут деформировать их лицевые поверхности. Намного проще пусть даже часто менять или подгонять подкладку (которую потом и выбросить можно), чем выравнивать поврежденную поверхность во второй фазе правки. Когда же следует остановиться? Когда при снятой растяжке деталь приобрела основные свои очертания, в частности — габаритные размеры. Но, убедившись в этом, иногда лучше «растяжку» установить вновь, поскольку при этом (на жесткой натянутой детали) легче вести рихтовку. Это пожелание, к сожалению, не всегда выполнимо. Иногда «растяжка» не позволяет вести рихтовку и ее необходимо отложить в сторону. Тут ничего не попишешь, нужно только почаще контролировать рабочий процесс.

Совершенно необходимо сказать об измерениях. При правке кузова они являются главным средством контроля качества работ, поскольку глазомер, которому пусть даже мы очень доверяем, иногда может сыграть с нами дурную шутку. Мерить надо как можно чаще и больше. Что именно? Всего не перечислить. При правке крыла, например, желательно знать как можно больше его геометрических размеров, которые легко получить на недеформированном аналоге. При правке угла моторного отсека по окончании вытяжки очень рекомендуется сравнить его диагонали (когда один из размеров берется между не пострадавшими местами кузова) и т. д. Но если с измерениями линейных размеров, как правило, проблем не возникает, то как измерить радиусы кривизны профилей крыльев, дверей и других кузовных деталей? Здесь приходит на помощь старинный метод шаблонов. Подогнав, например, шаблон из картона к целому крылу, можно получить лекало для поверхности крыла ремонтируемого. Шаблоны (картон, обойная бумага, обрезки рубероида или пергамина) используются и в качестве выкроек для вновь изготавливаемых кузовных деталей или их фрагментов.

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 в раздел