Ремонт автомобилей
     

Жестяницкие работы (Стр. 14)

Протяженный прямолинейный зазор любого происхождения и ребро доски представляют собой пару матрица-пуансон не то что для гибки, а и для холодной штамповки (рис. 60). При гибке металла по разметке весьма помогает прием (рис. 61), когда линию сгиба простукивают носком молотка с той стороны листа, в которую будет производиться гибка. Линию гиба сначала простукиваем, затем лист переворачиваем и кромку отгибаем вниз. Очень хорош при гибке прием с использованием двух досок (рис. 62), поскольку при этом не происходит удлинения (вытяжки) наружной кромки листа, что неизбежно при загибе молотком. Гибка и мягкая рихтовка, с которой мы уже знакомы, вполне позволяют изготовить любой необходимый фрагмент кузовной детали.

Рис. 63. Подгонка нового фрагмента для сварки «встык»:


1 — латка для сварки встык; 2 — ремонтируемая деталь

Пара слов о размерах нового фрагмента. Для установки его на место сваркой лучше подогнать его с зазором (сварка «встык»), но такая подгонка гораздо сложнее (рис. 63). Для соединения пайкой требуется некоторый припуск по отношению к номинальным размерам, при этом возможна и сварка «внахлест» (рис. 64). В обоих последних случаях придется при чистовой обработке поверхности использовать большее количество отделочных материалов.

Хорошо, а из чего все это делать? Тут нет проблем — неимоверно развившаяся за последнее время индустрия автосервиса поставит необходимый для кузовного ремонта материал в любом количестве. Чуть ли не у каждой авторемонтной мастерской можно найти необходимое, причем «хозяева» этого металлолома будут только рады от него избавиться. Кстати, желаете потренироваться в правке — берите и пробуйте.