|
||
Статистика Реклама
|
Инструменты и материалы (Стр. 1)Из книги в книгу кочует перечень весьма солидного арсенала специального рихтовочного инструмента, который якобы необходим для кузовного ремонта, но приобретение которого, например, в случае самостоятельного единичного ремонта наверняка окажется нерентабельным.Приобретение специального инструмента и оборудования должно, так или иначе, себя оправдать. Следовательно, делать это имеет смысл лишь профессионалам, которые будут использовать специнструмент и оборудование многократно. Исторически такие рекомендации оправданы, ибо, когда всевозможные рихтовочные молотки, поддержки, крючки широко использовались, выбор материалов для окончательной отделки ремонтных деталей был очень ограничен. В силу этого требования к качеству рихтовки по ее окончании предъявлялись весьма жесткие, что, в свою очередь требовало очень высокой квалификации жестянщиков, ибо работа их была далеко «не из простецких». С появлением современных отделочных материалов (тех же шпатлевок на полиэфирной основе) изменился и сам профессиональный ремонт. Теперь никто уже не делает упор на высокое качество именно рихтовки, а доводят ее лишь до определенного оптимального уровня, после чего производятся шпатлевание, шлифование и окраска. Качество окончательного ремонта при этом может быть самым высоким. Как только жестяницкие работы (правка) достигают некоторого порога сложности, в дело чаще всего вступает замена деталей. Нельзя утверждать, что это неправильно — ведь отремонтированное крыло, например, может оказаться дороже нового, что вряд ли кого-либо устроит. А потому описанный в большинстве книг специальный рихтовочный инструмент далеко не всегда есть даже у профессионалов самого высокого класса. Но такое упрощение технологии ремонта и создает предпосылки для проведения его своими силами, хотя это вовсе не означает, что не нужно никакого мастерства, иначе нам просто не о чем было бы говорить. |