|
|
||
Статистика Реклама
|
Основные операции капитального ремонта (Стр. 9)
Регулировка — конечный этап капитального ремонта двигателя. Может производиться как на автомобиле, так и на специальном стенде, имеющем радиатор охлаждения, топливную магистраль, отвод отработанных газов и электропроводку, т. е. имитирующем установку двигателя на автомобиль. Для двигателей с распределителем зажигания и карбюраторной системой питания выполняется регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя зажигания (для контактного зажигания), угла опережения зажигания, оборотов холостого хода, токсичности отработанных газов и т. д. Конечно, изложенного в данном разделе явно недостаточно для самостоятельного ремонта двигателя. Но в данном случае это и не ставилось целью. Главным было показать тот круг проблем, с которым при ремонте двигателя предстоит столкнуться. Получается, что для качественного ремонта двигателя мало обладать каким-то кругом познаний, необходимо иметь еще соответствующую квалификацию и очень солидное технологическое оснащение. Вот почему стоит трижды все взвесить и просчитать, прежде чем браться самому за эту работу, ведь выполнение ее на уровне «учебного задания» может привести в лучшем случае к необходимости очень скоро браться за ремонт вновь. Несколько иначе обстоят дела с кузовным ремонтом, к которому и переходим. |
На страницу: